навіны

32 000 наведвальнікаў і 1201 экспанент з 100 краін сустрэліся тварам да твару ў Парыжы на міжнароднай выставе кампазітаў.

Кампазіты ўпакоўваюць большую прадукцыйнасць у меншыя і больш устойлівыя аб'ёмы - гэта вялікі вынік выставы JEC World composites, якая адбылася ў Парыжы 3-5 мая, прыцягнуўшы больш за 32 000 наведвальнікаў з 1201 экспанентам з больш чым 100 краін, што робіць яе сапраўды міжнароднай.

З пункту гледжання валакна і тэкстылю было шмат чаго паглядзець: ад перапрацаванага вугляроднага валакна і кампазітаў з чыстай цэлюлозы да намоткі нітак і гібрыднага 3D-друку валокнаў. Аэракасмічная і аўтамабільная прамысловасць застаюцца ключавымі рынкамі, але з некаторымі экалагічна абумоўленымі сюрпрызамі на абодвух, у той час як некаторыя новыя кампазітныя распрацоўкі ў абутковым сектары менш чаканыя.

Распрацоўкі валакна і тэкстылю для кампазітаў

Вугляродныя і шкляныя валакна застаюцца важным акцэнтам для кампазітаў, аднак рух да дасягнення больш высокіх узроўняў устойлівасці прывёў да распрацоўкі перапрацаванага вугляроднага валакна (rCarbon Fiber) і выкарыстання канопляў, базальту і матэрыялаў на біялагічнай аснове.

Нямецкія інстытуты даследаванняў тэкстылю і валокнаў (DITF) удзяляюць вялікую ўвагу ўстойліваму развіццю ад вугляроднага валакна да структур пляцення Biomimicry і выкарыстання біяматэрыялаў. PurCell - гэта 100% чыстая цэлюлоза, якая цалкам перапрацоўваецца і кампастуецца. Цэлюлозныя валакна раствараюцца ў іённай вадкасці, якая не з'яўляецца таксічнай і можа быць прамыта, а матэрыял высушаны ў канцы працэсу. Для перапрацоўкі працэс адбываецца ў зваротным парадку, спачатку разразаючы PurCell на дробныя кавалачкі, перш чым растварыць яго ў іённай вадкасці. Ён цалкам прыдатны для кампаставання, і ў ім няма адходаў па заканчэнні тэрміну службы. Z-вобразныя кампазітныя матэрыялы вырабляюцца без спецыяльнай тэхналогіі. Тэхналогія прыдатная для шэрагу прымянення, такіх як дэталі салона аўтамабіля.

Вялікія маштабы становяцца больш устойлівымі

Звяртаючыся да наведвальнікаў, якія стаміліся ад падарожжаў, Solvay і Vertical Aerospace Partnership прапанавалі наватарскі погляд на электрычную авіяцыю, якая дазволіць здзяйсняць высакахуткасныя ўстойлівыя перамяшчэнні на кароткія адлегласці. eVTOL прызначаны для гарадской паветранай мабільнасці з хуткасцю да 200 міль у гадзіну, нулявым выкідам і вельмі ціхім падарожжам у параўнанні з круізным верталётам, які змяшчае да чатырох пасажыраў.

Тэрмарэактыўныя і тэрмапластычныя кампазіты ўваходзяць у асноўны планер, а таксама ў лопасці ротара, электрарухавікі, кампаненты батарэі і корпуса. Яны былі распрацаваны для дасягнення балансу цвёрдасці, устойлівасці да пашкоджанняў і высокіх характарыстык, каб падтрымаць патрабавальны характар ​​самалёта з чаканымі частымі цыкламі ўзлёту і пасадкі.

Галоўная перавага кампазітнага матэрыялу ў плане ўстойлівасці - гэта спрыяльнае суадносіны трываласці і вагі ў параўнанні з больш цяжкімі матэрыяламі.

Тэхналогія A&P знаходзіцца ў авангардзе тэхналогіі пляцення касічак Megabraiders, пераводзячы гэтую тэхналогію ў іншы маштаб - літаральна. Распрацоўкі пачаліся ў 1986 годзе, калі кампанія General Electric Aircraft Engines (GEAE) замовіла ўтрымлівальны пояс рэактыўнага рухавіка, які значна перавышае магчымасці існуючых машын, таму кампанія распрацавала і пабудавала машыну для пляцення з 400 носьбітамі. За гэтым рушыла ўслед машына для пляцення з 600 носьбітамі, якая была патрэбна для двухвосевых рукавоў для аўтамабільнай падушкі бяспекі пры бакавым сутыкненні. Гэтая канструкцыя матэрыялу падушкі бяспекі прывяла да вытворчасці больш за 48 мільёнаў футаў аплёткі падушкі бяспекі, якая выкарыстоўваецца BMW, Land Rover, MINI Cooper і Cadillac Escalade.

Кампазіты ў абутку

Абутак, напэўна, менш за ўсё чакаецца на рынку JEC, і тут можна было ўбачыць шэраг падзей. Orbital Composites прапанавала бачанне 3D-друку вугляроднага валакна на абутку для персаналізацыі і прадукцыйнасці ў спорце, напрыклад. Сам абутак маніпулюецца робатам, калі на ім друкуецца валакно. Кампанія Toray прадэманстравала свае магчымасці ў галіне кампазітаў, выкарыстоўваючы кампазітную падножку па тэхналогіі Toray CFRT TW-1000. Саржавае перапляценне выкарыстоўвае поліметылметакрылат (ПММА), вугляродныя і шкляныя валакна ў якасці асновы для ультратонкай, лёгкай, пругкай пласціны, прызначанай для рознанакіраванага руху і добрай аддачы энергіі.

Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) выкарыстоўвае тэрмапластычны паліурэтан (TPU) і вугляроднае валакно і выкарыстоўваецца ў абцасе для тонкай, лёгкай і зручнай пасадкі. Падобныя распрацоўкі адкрываюць шлях да стварэння больш індывідуальнага абутку, адаптаванага да памеру і формы ступні, а таксама да патрабаванняў прадукцыйнасці. Будучыня абутку і кампазітных матэрыялаў ніколі не будзе ранейшай.

Свет JEC