навіны

Boston Materials і Arkema прадставілі новыя біпалярныя пласціны, а амерыканскія даследчыкі распрацавалі электракаталізатар на аснове нікеля і жалеза, які ўзаемадзейнічае з меддзю-кобальтам для высокапрадукцыйнага электролізу марской вады.

Крыніца: Boston Materials

Кампанія Boston Materials і спецыяліст па перадавых матэрыялах Arkema, якая базуецца ў Парыжы, прадставілі новыя біпалярныя пласціны, зробленыя з 100% пераробленага вугляроднага валакна, якое павялічвае ёмістасць паліўных элементаў. «Біпалярныя пласціны складаюць да 80% ад агульнай вагі стоса, а пласціны, вырабленыя з дапамогай ZRT Boston Materials, больш чым на 50% лягчэйшыя за існуючыя пласціны з нержавеючай сталі. Такое памяншэнне вагі павялічвае ёмістасць паліўнага элемента на 30%», — заявілі ў Boston Materials.

Тэхаскі цэнтр звышправоднасці (TcSUH) Універсітэта Х'юстана распрацаваў электракаталізатар на аснове NiFe (нікеля і жалеза), які ўзаемадзейнічае з CuCo (медзь-кобальт) для стварэння высокапрадукцыйнага электролізу марской вады. TcSUH сказаў, што мультыметалічны электракаталізатар з'яўляецца «адным з самых эфектыўных сярод усіх зарэгістраваных OER электракаталізатараў на аснове пераходных металаў». Даследчая група, якую ўзначальвае прафесар Чжыфэн Рэн, цяпер супрацоўнічае з Element Resources, кампаніяй з Х'юстана, якая спецыялізуецца на праектах па экалагічна чыстым вадароду. У артыкуле TcSUH, нядаўна апублікаваным у Proceedings of the National Academy of Sciences, тлумачыцца, што электракаталізатар рэакцыі вылучэння кіслароду (OER) для электролізу марской вады павінен быць устойлівым да каразійнай марской вады і пазбягаць хлору ў якасці пабочнага прадукту, адначасова зніжаючы выдаткі. Даследчыкі заявілі, што з кожнага кілаграма вадароду, атрыманага пры электролізе марской вады, можа атрымацца 9 кг чыстай вады.

Даследчыкі Універсітэта Стратклайда заявілі ў новым даследаванні, што палімеры, загружаныя ірыдыем, з'яўляюцца прыдатнымі фотакаталізатарамі, паколькі яны эканамічна эфектыўна раскладаюць ваду на вадарод і кісларод. Палімеры сапраўды можна друкаваць, "што дазваляе выкарыстоўваць эканамічна эфектыўныя тэхналогіі друку для павелічэння маштабу", - заявілі даследчыкі. Даследаванне пад назвай «Агульнае фотакаталітычнае расшчапленне вады ў бачным святле, якое забяспечваецца кан'югаваным палімерам з часціцай, напоўненым ірыдыем», было нядаўна апублікавана ў Angewandte Chemie, часопісе, які кіруе Нямецкім хімічным таварыствам. «Фотакаталізатары (палімеры) уяўляюць вялікую цікавасць, паколькі іх уласцівасці можна наладжваць з дапамогай сінтэтычных падыходаў, што дазваляе проста і сістэматычна аптымізаваць структуру ў будучыні і аптымізаваць дзейнасць у далейшым», - сказаў даследчык Себасцьян Спрык.

Fortescue Future Industries (FFI) і Firstgas Group падпісалі неабавязковы мемарандум аб узаемаразуменні для вызначэння магчымасцей вытворчасці і распаўсюджвання зялёнага вадароду ў дамах і на прадпрыемствах Новай Зеландыі. «У сакавіку 2021 года Firstgas абвясціла аб плане дэкарбанізацыі сеткі трубаправодаў Новай Зеландыі шляхам пераходу з прыроднага газу на вадарод. З 2030 г. вадарод будзе дамешвацца ў сетку прыроднага газу Паўночнага вострава з пераходам на 100% вадародную сетку да 2050 г.», — заявілі ў FFI. Ён адзначыў, што ён таксама зацікаўлены ў аб'яднанні з іншымі кампаніямі для бачання «зялёнай Pilbara» для гігамаштабных праектаў. Пілбара - сухі, маланаселены рэгіён у паўночнай частцы Заходняй Аўстраліі.

Aviation H2 падпісала пагадненне аб стратэгічным партнёрстве з чартарным аператарам FalconAir. «Aviation H2 атрымае доступ да ангара FalconAir Bankstown, аб'ектаў і ліцэнзій на эксплуатацыю, каб яны маглі пачаць будаваць першы ў Аўстраліі самалёт з вадародным рухавіком», - заявілі ў Aviation H2, дадаўшы, што яны на шляху да таго, каб падняць самалёт у неба да сярэдзіны 2023 год.

Кампанія Hydroplane падпісала свой другі кантракт на перадачу тэхналогій для малога бізнесу ВПС ЗША (USAF). «Гэты кантракт дазваляе кампаніі ў партнёрстве з Універсітэтам Х'юстана прадэманстраваць інжынерную мадэль электрастанцыі на аснове вадародных паліўных элементаў у наземнай і палётнай дэманстрацыі», - сказаў Hydroplane. Кампанія плануе запусціць свой самалёт-дэманстратар у 2023 годзе. Модульнае рашэнне магутнасцю 200 кВт павінна замяніць існуючыя энергетычныя ўстаноўкі згарання ў існуючых аднаматорных і гарадскіх паветраных платформах.

Bosch заявіла, што да канца дзесяцігоддзя ўкладзе да 500 мільёнаў еўра (527,6 мільёна долараў) у бізнес-сектар мабільных рашэнняў для распрацоўкі «стэка, асноўнага кампанента электралізера». Bosch выкарыстоўвае тэхналогію PEM. «У сувязі з тым, што эксперыментальныя ўстаноўкі плануецца пачаць у наступным годзе, кампанія плануе пастаўляць гэтыя смарт-модулі вытворцам электролізных установак і пастаўшчыкам прамысловых паслуг з 2025 года», — заявіла кампанія, дадаўшы, што яна будзе сканцэнтравана на масавай вытворчасці і эканоміі на сваіх прадпрыемствах у Германіі, Аўстрыі, Чэхіі і Нідэрландах. Кампанія чакае, што да 2030 года рынак кампанентаў для электралізера дасягне каля 14 мільярдаў еўра.

RWE забяспечыла зацвярджэнне фінансавання выпрабавальнай устаноўкі электралізера магутнасцю 14 МВт у Лінгене, Германія. Будаўніцтва плануецца пачаць у чэрвені. «RWE мае на мэце выкарыстаць выпрабавальную ўстаноўку для праверкі дзвюх тэхналогій электралізера ў прамысловых умовах: дрэздэнскі вытворца Sunfire усталюе для RWE шчолачны электралізер пад ціскам магутнасцю 10 МВт», - заявілі ў нямецкай кампаніі. «Адначасова Linde, вядучая сусветная прамысловая газавая і машынабудаўнічая кампанія, створыць электралізер з пратоннай абменнай мембранай (PEM) магутнасцю 4 МВт. RWE будзе валодаць і кіраваць усёй пляцоўкай у Лінгене». RWE інвесціруе 30 мільёнаў еўра, у той час як зямля Ніжняя Саксонія ўкладзе 8 мільёнаў еўра. З вясны 2023 года электралізер павінен выпрацоўваць да 290 кг зялёнага вадароду ў гадзіну. «Першапачаткова этап пробнай эксплуатацыі запланаваны на трохгадовы перыяд з магчымасцю яшчэ на адзін год», — заявілі ў RWE, адзначыўшы, што таксама пачаў працэдуру ўзгаднення будаўніцтва вадароднага сховішча ў Гронау, Германія.

Федэральны ўрад Германіі і зямля Ніжняя Саксонія падпісалі ліст аб намерах працаваць над інфраструктурай. Яны накіраваны на тое, каб палегчыць кароткатэрміновыя патрэбы краіны ў дыверсіфікацыі, а таксама ўлічыць зялёны вадарод і яго вытворныя. «Развіццё структур імпарту СПГ, гатовых да H2, з'яўляецца не толькі разумным у кароткатэрміновай і сярэднетэрміновай перспектыве, але і абсалютна неабходным», - гаворыцца ў заяве ўладаў Ніжняй Саксоніі.

Gasgrid Finland і яе шведскі партнёр Nordion Energi абвясцілі аб запуску Nordic Hydrogen Route, праекта трансгранічнай вадароднай інфраструктуры ў рэгіёне Батнічнага заліва, да 2030 г. «Кампаніі імкнуцца развіць сетку трубаправодаў, якія б эфектыўна транспартаваць энергію ад вытворцаў да спажыўцоў, каб забяспечыць ім доступ да адкрытага, надзейнага і бяспечнага рынку вадароду. Інтэграваная энергетычная інфраструктура злучыць кліентаў па ўсім рэгіёне, ад вытворцаў вадароду і электроннага паліва да вытворцаў сталі, якія імкнуцца стварыць новыя ланцужкі стварэння кошту і прадукты, а таксама дэкарбанізаваць сваю дзейнасць», — заявілі ў Gasgrid Finland. Рэгіянальны попыт на вадарод, паводле ацэнак, перавысіць 30 ТВт-гадз да 2030 г. і каля 65 ТВт-г да 2050 г.

Цьеры Брэтан, камісар ЕС па пытаннях унутранага рынку, сустрэўся на гэтым тыдні ў Бруселі з 20 генеральнымі дырэктарамі еўрапейскага сектара вытворчасці электралізераў, каб пракласці шлях да дасягнення мэт Камунікацыі REPowerEU, якая накіравана на 10 метрычных тон мясцовага аднаўляльнага вадароду і 10 метрычных тон імпарту да 2030 г. Як паведамляе Hydrogen Europe, на сустрэчы абмяркоўваліся нарматыўныя рамкі, лёгкі доступ да фінансавання і інтэграцыя ланцужкоў паставак. Еўрапейскі выканаўчы орган хоча, каб усталяваная магутнасць электралізера ад 90 ГВт да 100 ГВт да 2030 года.

На гэтым тыдні BP абвясціла аб планах па стварэнні буйнамаштабных заводаў па вытворчасці вадароду ў Тысайдзе, Англія, прычым адна будзе сканцэнтравана на сінім вадародзе, а другая - на зялёным. «Разам мы імкнемся да вытворчасці 1,5 ГВт вадароду да 2030 г. - 15% ад мэты ўрада Вялікабрытаніі ў 10 ГВт да 2030 г.», - заявілі ў кампаніі. Ён плануе інвеставаць 18 мільярдаў фунтаў стэрлінгаў (22,2 мільярда долараў) у энергетыку ветру, CCS, зарадку электрамабіляў і новыя радовішчы нафты і газу. Тым часам Shell заявіла, што можа павялічыць свае інтарэсы ў вадародзе на працягу наступных некалькіх месяцаў. Генеральны дырэктар Бэн ван Бердэн сказаў, што Shell «вельмі блізкая да прыняцця некалькіх важных інвестыцыйных рашэнняў па вадародзе ў Паўночна-Заходняй Еўропе», з акцэнтам на сіні і зялёны вадарод.

Кампанія Anglo American прадставіла прататып самага вялікага ў свеце кар'ернага самазвала з вадародным рухавіком. Ён прызначаны для працы ў паўсядзённых умовах здабычы на ​​шахце Mogalakwena PGMs у Паўднёвай Афрыцы. «Гібрыдны грузавік з вадароднай батарэяй магутнасцю 2 МВт, які генеруе больш энергіі, чым яго дызельны папярэднік і здольны перавозіць 290-тонную карысную нагрузку, з'яўляецца часткай рашэння NUGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) Anglo American», - заявілі ў кампаніі.